影》新發動機曝光 恐泄美F-47第6代戰機真身

美國空軍F-47「下世代空優」（NGAD）第6代戰機的圖像。（美國空軍/DVIDS）

美國總統川普去年3月公開F-47第6代隱形戰機後，引發各方高度關注，但由於圖像經大幅編輯，以隱藏大多數實際設計特徵，因此無從得知實機樣貌。

綜合外媒20日報導。普惠（Pratt & Whitney）2月17日公開XA103自適應循環發動機的更新，曝光了第6代戰機設計概念，而被廣泛認爲是波音（Boeing）F-47。從影片中可以看到，一架採用無尾、翼身融合式設計，配備前置鴨翼、2D向量推力噴嘴及前置氣泡式座艙罩。

這種配置符合美國空軍「下世代空優」（NGAD）第6代隱形戰機對匿蹤及機動性的極高要求。儘管官員堅稱，圖示僅爲概念性，但如機背受油口等特徵暗示，這高度反映了波音2025 年 3 月雀屏中選，將打造的新戰機外觀。

分析指出，推進系統不僅是另一項漸進升級，更是決定戰機能否在未來對抗環境中，發揮所需航程、速度和動力的基礎技術。沒有它，在於取代 F-22，並確保美國在對抗技術先進對手、尤其是對中國的衝突中，維持空中優勢的「下世代空優」戰機，就不會是「下世代空優」戰機了。

而影片中最引人注目的特點之一，就是新機顯然缺少傳統的垂直尾翼。反之，戰機採用了翼身融合配置，表面平滑無間斷，而廣泛認爲，這與降低雷達截面積，還有提高在嚴密防守空域內的生存力，意味影片中的戰機顯然具備匿蹤性。而美國空軍先前證實，「下世代空優」戰機將融入超越如 F-22和F-35 等現有戰機的匿蹤特徵，而這反映了新戰機需要能突破中國等對手開發的先進防空系統。

此外，它似乎也採用了位於駕駛艙後方的前置鴨翼。雖然鴨翼能提高機動性和氣動控制力，但將這整合到隱形戰機上，卻需要精心設計外形和飛行控制軟體，以避免增加雷達能見度。而這暗示，「下世代空優」戰機設計師正在平衡極匿蹤與高氣動性能，可能實現比早期匿蹤戰機更持久的高速飛行力，並提升操控性能。

而波音 的F-47合約超過200億美元（約6,308億臺幣），至少涵蓋185 架飛機的開發，預計2028年首飛，並在2030年代部署，以取代目前仍在服役的187 架F-22戰鬥機隊。