臺84高架橋下西寮遺址 無法闢路 地方盼打通斷點

臺八四線快速公路高架橋下麻豆下營段多年來因西寮遺址受阻，成爲道路「斷點」，地方盼早日打通最後一哩路。記者謝進盛／攝影

臺一線至臺六一線間的臺八四線快速公路高架橋下，在臺南麻豆至下營間因有長約二點三公里的西寮遺址，多年來始終無法開闢道路，淪爲交通「斷點」；交通部公路局前年決定，採填高、不下挖，就地保存遺址解套。不過迄今無下文，地方憂心落空，盼早日打通，完成最後一哩路。

公路局雲嘉南區養護工程分局新營工務段表示，前年中央及地方履勘後，敲定以上述施工方式解決，但全案須進行環評；去年將全案送環境部審查中，未來若覈准，會移送臺南市府辦理經費爭取及發包施工，工程費初估約四億元。

臺八四線由東至西橫跨玉井、大內、官田、下營、麻豆、學甲、北門等七區，全長約四十一點八公里。其中，臺一線官田渡頭至北門臺六一線間，橋下兩側設平面道路，供往來東、西向用路人通行。

不過臺十九甲線麻豆段至國一下營系統交流道間，約有二點三公里長的西寮遺址，無法闢建道路，形成交通「斷點」，讓附近出入民衆直呼不方便。

林姓住戶說，社區位在已停止招生的真理大學麻豆校區旁，位處偏遠，臺八四線這段道路若能打通，居民前往麻豆市區或官田就不須再繞遠路。曾文社區大學有學員抱怨，明明直線約二公里路，卻因路線受阻得多繞好幾公里；更有學員說，這段路若能早點打通，或許真理大學麻豆校區的發展會不一樣。

下營區蔡姓居民說，只有將高架橋下道路打通，交通才能發揮更大效用，達分流效果，強化溪北區生活圈連結。市議員陳秋宏指出，打通臺八四線高架橋下「最後一哩路」，就待環評過關，盼作業能夠加速。