臺61曾文溪大橋趕工 通車延至2029年

趕工中的臺六一線曾文溪大橋工程進度逾半，已可看出雛形。記者謝進盛／翻攝

位於曾文溪口的臺六一線曾文溪大橋，是臺南市溪北橫跨溪南重大建設，施工三年餘，工程進度剛逾五成，原訂後年完工，但受前年凱米颱風肆虐，進度得延後一年以上，工程人員全力趕工。

曾文溪大橋施工範圍從臺六一線通車終點七股區十份交流道，跨越曾文溪南延到安南區臺江大道，長約三三八○公尺，橋樑寬卅三公尺，採雙向設置四快二慢車道，主橋採鏤空雙塔設計，外型結合黑面琵鷺意象，打造成國際景觀亮點。二○二二年十二月四日開工，總經費逾九十六億元，預計二○二八年十月完工。

但截至上月底工程進度百分之五十三點五，外觀看出雛形，近日更傳出通車日期展延壞消息。七股區黃姓養殖戶說，多年來臺六一線西濱快速公路南下要進入臺南市區，得先下十份交流道繞行市道一七三線再轉國姓大橋，「繞了一大彎」。

七股三股里長黃仙立指出，曾文溪大橋若能通車，未來就能直接過橋南下接安南區串連臺江大道，至少可節省十五至廿分車程，完工後往東可通達國八、國一、國三等，與臺南都會區北外環道銜接，建構大臺南地區快速路網，對改善溪北地區西南隅交通串連府城市區，發揮關鍵影響。

「是天然災害不可抗力因素」公路局南區公路新建工程分局證實，施工中的臺六一線曾文溪大橋，冬天北風刺骨，夏天高溫，且位處曾文溪出海口，較一般工程複雜困難；前年凱米颱風驚人雨勢，上游曾文、烏山頭水庫泄洪，流量最高達每秒四千立方米，沖毀搭建工程便橋、圍籬等設施，通車時程得往後下修一年以上，現在全力趕工。