「日本JR最短幹線」熄燈！115年曆史不敵虧損　鐵道迷含淚告別

▲JR留萌線最後一班末班車出發，3月31日正式宣告熄燈。（圖／達志影像／美聯社）

記者吳美依／綜合報導

日本「JR留萌線」已有115年曆史，曾是北海道煤炭及鯡魚運輸的關鍵路線，但即便營運區間已逐漸縮短至「JR本線最短鐵路」，卻仍不敵連年虧損，昨（3/31）日晚間開出末班車之後，正式宣告熄燈。

百年鐵路退休了　鐵道迷含淚送別

3月31日晚間9時34分，載滿乘客的「JR留萌線」末班列車緩緩駛出石狩沼田站。現場聚集數百名依依不捨的居民和鐵道迷，紛紛舉起手機捕捉歷史性一刻，現場更施放煙火向這條百歲鐵路致敬。

一名44歲女性居民感傷表示，「雖然明白這是時代趨勢，但故鄉的回憶就這樣消失了，真的感到很寂寞。」沼田町長橫山茂致詞時也忍不住落淚，「運載了無數故事和希望的留萌本線，將會永遠在各位的記憶中繼續行駛。」

走過輝煌歷史　關鍵路線成最短鐵路

《讀賣新聞》及《時事通信社》等日媒報導，「JR留萌線」自1910年11月通車至今已有逾百年曆史，曾在北海道煤炭與鯡魚貿易的繁榮時代扮演關鍵運輸角色，甚至成爲1999年《日本放送協會》（NHK）連續劇「鈴蘭」的取景地，堪稱一條富有文化記憶及歷史價值的珍貴路線。

不過，隨着產業轉型和人口外流，「JR留萌線」日均每公里運輸密度從1975年的2245人暴跌至2021年的90人，2016年、2023年停止部分區間運行後，運行長度僅剩14.4公里，成爲JR旗下掛名「本線」的最短鐵路。儘管如此，該路線仍無法克服長年赤字的困境，如今正式宣告關閉。