美TRV-150無人機登艦 測試海上自主運補能量

拓展艦岸運補彈性 降低操作成本與風險

軍聞網站「Army Recognition」報導，美陸戰隊近期舉行爲期2周的密集測試，由TRV-150C無人機在聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦飛行甲板進行多次起降，運用其自主系統，驗證執行貨運補給作業的可行性。

現行補給艦與作戰艦艇之間的物資運補任務，均是由有人直升機擔綱，因此引進無人機後，將可望拓展艦船與岸際運補作業彈性，同時顯著降低操作成本與人員執勤風險。

滿足「分散式作戰」需求 「最後一哩」戰力升級

TRV-150無人機可掛載近150磅（約68公斤）物資，航程則視酬載重量，約在8至45公里間，儘管運量明顯低於有人直升機或登陸艇，但可負責運送維修零件、電池、醫療耗材、通訊設備、維護工具或小型彈藥等臨時需求或緊急物資，執行「最後一哩」（Last Mile Delivery）運補任務，滿足美海軍及陸戰隊執行「分散式作戰」概念的補給需求。

這項測試顯示，美軍正着手研擬自主系統納入遠征部隊後勤運輸鏈，確保在分散部署情況下維繫運補能量、保持部隊長期戰力。美陸戰隊也透露，測試團隊已完成難度最高的艦對艦整合測試，未來可望進一步探索「由岸至艦」（Shore-to-Ship）運補潛力，提升遠征作戰後勤支援能量。

美陸戰隊運用TRV-150C無人機，搭配兩棲船塢運輸艦進行運補測試。（取自DVIDS網站）

美軍現階段海上運補是由有人直升機在補給艦與作戰艦之間執行吊掛，操作成本與人員執勤風險高。圖爲MH-60S吊掛物資。（取自DVIDS網站）

未來美軍兩棲艦艇可望搭配小型無人機執行海上運補，滿足遠征作戰需求。圖爲聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦「安克拉治號」。（取自DVIDS網站）