聚論壇》阿蘇火山墜機 日本救援慢半拍（彭華幹）

日本熊本縣警消20日出動搜救直升機，在阿蘇中嶽第一火山口搜尋失事的觀光直升機與機上3人下落。（共同社／美聯社）

兩名臺灣同胞到日本熊本縣阿蘇火山旅遊，乘坐直升機卻不幸發生意外墜毀，連同駕駛三人至今下落不明，事故發生已經超過50小時，而直升機支離破碎的殘骸已經由救難直升機空中發現，可是氣候惡劣無法降落，也仍然沒有遇難者的生死訊息，怎不令人憂心忡忡！

同樣的事故曾經發生在2024年5月，兩名大陸游客乘坐同型直升機也出事，與駕駛共三人皆身受重傷，至今賠償問題仍未解決！不是乾哥要說日本，它是舉世聞名風光明媚的旅遊勝地，但是對於人命救援卻是紀錄不良，劣跡斑斑！觀光客一旦出事，連同自衛隊在內的有效救援力量，光是事前動員的繁冗程序，就會急死大人小孩，歎爲觀止！

我來舉1985年，發生在東京以西100公里的羣馬縣高天原山麓的日航123班機墜毀事件爲例。這架747巨無霸客機載了524名乘客與組員，事故發生在海拔一千九百公尺的高山，最初還有約50人生還，爲什麼？因爲生還者能夠聽得到此起彼落的哀嚎聲而約略估算出來的，非常可信。結果因爲當局混亂而沒有效率的組隊延宕，造成這些傷者活活凍死與傷重而死！最終只有4人生還，都是女性，其中兩個是小孩，都坐在飛機尾段，她們眼睜睜看着自己的姊姊和媽媽本來還有一絲氣息卻因爲得不到救援而離世。

最讓人驚異的是，一發生撞山時有一架駐紮在橫田基地的美軍C-130力士型運輸機已經肉眼發現火球，立即通報，由美軍派出直升機空降兩名具有搜救與救傷訓練的特戰人員到現場，結果出發半小時，快要到了，被基地緊急召回，說日本自衛隊要自己處理，結果直到隔天晚上，第一批救援隊纔好不容易徒步爬上山麓，這時大部分傷者早已死亡殆盡了！

這是全球單一客機事故，死亡人數最高520人的世界紀錄！僅次於1977年西班牙加那利羣島泛美航空與荷蘭航空相撞的583人死亡事故！日航從此股票大跌，旅客流失，經理引咎辭職，工程師自殺！這就是40年前令人震驚的空難救援失敗事件，被日本國民引爲恥辱。

如今又在觀光聖地舊事重演，雖然只有兩名外籍人士，但是當地沒有山路可到，氣溫零下，霧氣繚繞，至今救援人員還沒有上到阿蘇火山口附近，那麼遇難者的遭遇恐怕可想而知了！

阿蘇火山口壯麗天成，的確值得一遊，但是海鷗救難直升機飛行員於皓偉就指出，強大的下洗氣流最容易發生在山峰或山谷附近，而且突如其來，一般發生時極度考驗駕駛的臨危應變能力，風速10海浬必須保持離地一千英呎，20海浬就要兩千英呎，而爲了讓遊客看清楚火山口，保持這種高度根本是不可能的事，事實上這種觀光非常險峻，只是一般人根本不知道！他在職業歷程中多次因爲及早察覺而化險爲夷！

專家教訓，殷殷在耳！這麼寶貴的資訊我想熊本縣知事也不會知道，直升機旅遊究竟適不適合，人命風險難道抵不過與觀光收益？不要內咎了，該是全面檢討與快速搜救纔是正途吧！臺灣人這麼愛護日本觀光，卻沒有得到意外發生後應有的即時處置與重視，日本還能不對臺灣鄭重道歉嗎！？

（作者爲資深媒體人，聚傳媒同步授權）

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