黑面琵鷺12年痛失105只 農業部：中毒、車禍成候鳥殺手

臺灣位處東亞候鳥遷徙路線的樞紐位置，每年9至10月正值秋季過境高峰，冬候鳥也陸續南遷至臺灣度冬，但根據農業部2013至2024年統計，12年間共救治58種、335只候鳥，主要威脅來自肉毒桿菌毒素中毒與車輛撞擊。（圖／農業部）

臺灣位處東亞候鳥遷徙路線的樞紐位置，每年9至10月正值秋季過境高峰，冬候鳥也陸續南遷至臺灣度冬，但根據農業部2013至2024年統計，12年間共救治58種、335只候鳥，主要威脅來自肉毒桿菌毒素中毒與車輛撞擊，前者以溼地水鳥最常見，其中黑面琵鷺受影響最深；後者則反映日常交通已成候鳥存活的隱形殺手，這些數據不僅揭示候鳥面臨的生存挑戰，也意味着候鳥保育醫學已與氣候變遷、棲地安全及人類行爲緊密相連。

生物多樣性研究所分析，候鳥救傷原因以肉毒桿菌毒素中毒佔比最高，案例達107只，其中105只爲黑面琵鷺，經施打抗毒素血清及進行支持療法，最終80只康復重返野外，野放率達76.2％，高成功率主要來自抗毒素血清的使用，但因抗毒素血清昂貴且數量有限，目前僅能優先使用在瀕臨絕種保育類的黑面琵鷺身上，尚無法廣泛施打於所有中毒鳥類，因此瞭解其致病機轉並執行相應的棲地管理，纔是更重要的解方。

生多所說明，肉毒桿菌是一種常存在於土壤與水域的厭氧菌，在低氧、高溫、富含腐敗有機質的環境中，細菌會大量繁殖進而產生神經毒素，水鳥若誤食受污染的食物或生物體，將出現弛緩性麻痹甚至死亡。尤其當溼地出現大量死亡魚類或腐爛植被，加上降雨減少、水位下降、含氧量降低，極易引發疫情，若未及時處理，鳥類屍體的堆積又會成爲新的毒源，形成惡性循環。因此若能在發現動物屍體時及時移除，就可能打破該循環，減少動物再中毒的機會。

救傷原因的第二名則是「撞擊」，經生多所調查，共有85只候鳥因此入站，其中52.9％（45只）爲車輛撞擊，24.7％（21只）爲撞擊玻璃，最後分別僅有24.4％與52.4％的個體重返野外，整體野放率並不高，車輛撞擊一向是野生動物受傷的主要原因之一，不僅鳥類，哺乳類與爬蟲類亦深受其害，而所有因此入站的動物最終順利野放的比例僅22.0％，凸顯此類事故的高致死風險，因此交通安全不僅關乎人類，更與生態保育緊密相關。

生多所表示，面對候鳥遭遇的威脅，跨部門合作及民衆參與成爲關鍵，政府部門與在地保育團體及動物救援單位，每逢候鳥季前便會展開棲地巡查，一旦發現異常，會及時進行屍體清除、水質改善等措施，並同步啓動救援機制，另一方面，民衆也能在日常生活中協助守護，若發現疑似受傷或行爲異常的候鳥，應避免直接接觸，並儘速通報地方主管機關或野生動物救傷單位，以利專業人員安全處理。